SF løftede i går sløret for den betalingsmur for biler, de sammen med Socialdemokraterne vil anlægge omkring København. Står det til SF’s trafikordfører Pia Olsen Dyhr, skal det koste bilisterne 25-30 kroner hver gang, de kører ind og ud af København.

Oversat til virkeligheden betyder det en ekstraskat for Københavns og Storkøbenhavns pendlere på kr. 14.000 om året. Strafskatten skal ifølge Pia Olsen Dyhr betales, fordi mange Københavnere generes af dårligt luftmiljø, og fordi trafikproblemerne vokser sig større og større i København.

Egentlig er det ganske sympatisk at reducere antallet af biler til fordel for bedre miljø og effektiv kollektiv trafik. Faktum er bare, at hverken Socialdemokraterne eller SF regner med, at antallet af biler bliver mindre, når betalingsmuren bygges. Begge partier regner nemlig med, at betalingsmuren kommer til at generere mere end kr. 2 milliarder i ekstra indtægter til statskassen – om året!

Hvis man regnede med, at forslaget ville reducere antallet af biler, ville man ikke regne med så store indtægter. Betalingsmuren er derfor intet andet end en rød ekstraskat forklædt i miljørigtige og sundhedsbevidste klæder.

Jeg har før her på bloggen, udtrykt kritik af betalingsringen. Dengang rejste jeg spørgsmålet om brug af pisk eller gulerod. Vi ved alle, at trafikproblemerne i København kun bliver større og kalder på effektive løsninger. Det vil hjælpe utroligt meget, hvis flere ville bruge de kollektive transportmidler og lade bilen stå.

Jeg mener bare ikke, at vejen frem er strafskat. Tværtimod bør man motivere pendlerne til at bruge tog og bus. Personligt er jeg indehaver af et pendlerkort og tager hver dag linje E på arbejde. Udfordringen er bare, at linje E kun har kørt effektivt 6 ud af 12 måneder. Sporarbejde, nedfaldne køreledninger, blade og sne (!) stopper ustandseligt trafikken og besværliggør enhver form for effektiv planlægning. Dertil kommer, at togene ofte er overfyldte, hvorfor komforten lader en del tilbage at ønske.

Derfor bebrejder jeg ingen, at de opgiver den kollektive trafik og vælger den sikre billøsning. Særlig områdets børnefamilier kan have rigtig svært ved at nå aflevering af børn, arbejde og afhentning inden for institutionens åbningstider. Jeg synes derfor, at S og SF glemmer almindelige menneskers dagligdags udfordringer og problemer, når de uden skelen til realiteterne tryner en ekstraskat på bilkørsel igennem.

Det er min holdning. Jeg glæder mig til at høre jeres.