Torsdag morgen kommer regnskabet fra A. P. Møller - Mærsk. For første gang i virksomhedens historie kommer Esplanden ud med røde tal. Hvor slemt står det til på Esplanaden? Svaret får vi torsdag klokken 8.

Torsdag morgen: Regnskabet er netop kommet. Læs pressemeddelelsen her og se regnskabet her.

I erhvervslivet er et Mærsk-regnskab næsten en større nyhed end en ministerrokade er det på Christiansborg. Regnskabet kommer torsdag klokken 8 og aktieanalytikere sidder over hele verden og kigger på deres computer, mens de venter spændt. Hvad venter de på? Her er deres tjek-liste.

1. Underskuddet er historisk

Dagens store nyhed bliver at A. P. Møller - Mærsk kommer ud med et underskud. For første gang i historien. For første gang siden starten i Svendborg i 1904 må landets store virksomhed tåle ydmygelsen ved at sende et regnskab med røde tal på gaden. Esplanaden har tidligere varslet at underskuddet bliver omkring en milliard dollar. Det er dog som om humøret er lettet en anelse på det seneste hos konkurrenterne, så måske bliver underskuddet en spids mindre end frygtet.

Internt på Esplanaden har selvtilliden fået mange rystelser de seneste år, men efterhånden er krisen blevet hverdag på Esplanaden. Alligevel er det en særlig dag. Et symbolsk udtryk for de nye vilkår i en global tidsalder, en advarsel om at ikke en gang landets tidligere nærmest royale institution er urørlig længere.

2. Krisen er både synlig…

Presset på Esplanaden er historisk hårdt og regnskabets periode rummer begivenheder som tidligere var utænkelige.

Den historiske beslutning om at lukke Lindøværftet blev truffet i august. To skibsredere er stået af, endda ufrivilligt. I maj gik finansdirektøren Søren Thorup Sørensen fordi han var på vej til at blive syg af stress. Søren Thorup Sørensen fortalte modigt om sygdommen offentligt, frem for at finde en søforklaring som mange i den maskuline verden ville have gjort i hans sted. I august gik chefen for Mærsk Olie & Gas, Thomas Thune Andersen, fordi topchefen Nils Smedegaard Andersen foretrak en mere teknisk kyndig topchef for den vigtige olieforretning. Den seneste spektakulære nyhed kom da Esplanaden solgt rederiet Norfolk Line til DFDS og på samme tid blev stor aktionær i DFDS.

3. … og smertefuld

Her til morgen vil fokus hos aktieanalytikerne især være på Nils Smedegaard Andersen og hans slankning af virksomheden. Lige siden Nils Smedegaard Andersen trådte ind i hjørnekontoret på sjette etage på Esplanaden i efteråret 2007, har han brugte sit foretrukne værktøj, når han udøver ledelse: Nils Smedegaard Andersen har skåret ned, han har fyret folk i tusindvis, han har sparet penge, han har fjernet bureaukratiske lag og han har gjort kommandovejene så korte som muligt. Morsomt har det næppe været, kønt har det ikke været at se på, men det er effektivt.

I det nye regnskab vil omverdenen kunne se, hvor konkrete resultaterne er på bundlinjen. Hvorfor er det så vigtigt? Fordi disse brutale besparelser lægger fundamentet til tiden på den anden side af den økonomiske krise, når Mærsk skal tage et synligt ryk fra konkurrenterne. Mærsk er tidsmæssigt foran konkurrenterne med at skære ned fordi krisen hos Mærsk startede allerede i 2007, mens krisen hos konkurrenterne først startede i 2008. Derfor bør Nils Smedegaard vise et synligt resultat her.

4. Hold øje med Mærsk Olie & Gas

Oliens betydning for Esplanaden er hastigt på vej op. Krisen har sat en stopper for væksten i containerforretningen og nu satses der på vækst i olieforretningen. Eventyret i Nordsøen lakker mod enden og derfor er Mærsk Olie & Gas ved at blive en global forretning. Foreløbig knytter forventningen sig til Qatar, hvor den kolossale investering på seks milliarder dollar er ved at blive rullet ud, men kapløbet om nye boringer rundt om verden fortsætter. Måske vil den nye topchef for Mærsk Olie & Gas, Jakob Thomasen, komme med nogle konkrete synspunkter i dagens regnskab.

5. Dagens store spørgsmål

Dagens største spørgsmål hos analytikerne bliver hvad Esplanaden forventer af det nye år 2010. Især i den vigtige containerforretning, Maersk Line. En akties kurs afgøres af forventninger til fremtiden og foreløbig har Nils Smedegaard Andersen nægtet at være konkret med hans forventninger til fremtiden, fordi den økonomiske krise har gjort alting usikkert.

Da jeg interviewede ham i sidste måned ved et Politiken Business Seminar på CBS, talte han om at Mærsk lever i en ny tid, Smedegaard kaldte den nye tid for A New Normal. Med A New Normal mener han en situation, hvor et gældsat USA skal komme til kræfter og hvor velstanden skifter fra Vesten og Asien. For en virksomhed som lever af global transport, vil sådan et magtskifte i verdens økonomi være en revolution. Et sving med historiens pendul.

De usikre bud fra markedet lyder på at Mærsk vil vente et lille overskud i 2010 på fem-seks milliarder kroner. Vi får se her til morgen.