Royal Unibrew er reddet fra en truende konkurs, ISS er sat til salg, Maersk Line vil være dygtigere, krisen i Better Place presser Dong Energy, og Finansrådet er omsider kommet på banen. Ugen bød på mange nyheder i erhvervslivet.

Topcheferne i erhvervslivet havde travlt i denne uge. Mange af dem offentliggjorde nye regnskaber, og derfor havde de masser at sladre om.

Flot Henrik Brandt, men hvad nu?

Bryggeriet Royal Unibrew kom med et fint regnskab i torsdags. Bryggeriet har i et par år været på vej mod afgrunden, men topchefen siden 2008, Henrik Brandt, er i gang med at redde bryggeriet, og han gør det på den hårde måde. Nedskæringer, fyringer, frasalg og væk med gælden. En klassisk turnaround.

Så langt, så godt. Men hvad nu?

Som topchef er Henrik Brandt utålmodig, ambitiøs og kantet. Han begynder sikkert snart at kede sig i Royal Unibrew, og det må også være træls at køre den lange vej ned til bryggeriet i Faxe hver dag. Henrik Brandt er klar til nye og større opgaver, men tiden er ved at løbe fra ham som topchef. Henrik Brandts karriere begyndte stejlt, og han kom med i toppen hos House of Prince, før han fyldte 40, men kurven fladede ud, og nu fylder han 55 år, så hvad byder fremtiden på? Et roligt gemyt ville styre Royal Unibrew mod et salg i løbet af et år eller to og slutte karrieren af med nogle bestyrelsesposter. Henrik Brandt er imidlertid ikke spor rolig, så hans voksende rastløshed bliver interessant at iagttage.

Jeff Gravenhorst tager chancen

Det har længe været kendt, at servicekoncernen ISS med 500.000 ansatte skal sælges for et gigantisk milliardbeløb, men det var først i denne uge, at topchefen Jeff Gravenhorst kom med den officielle nyhed.

Ejerne siden 2005 er kapitalfonden EQT og investeringsbanken Goldman Sachs, og den slags ejer kun en virksomhed i nogle få år, før de forsøger at sælge den igen med en stor fortjeneste. Alligevel har der været en del tys-tys omkring sagen, og ISS har trukket tiden ud, før processen blev åbnet. Hvorfor? Fordi et salg er en følsom affære. Hvis prisen skal blive så høj som mulig, skal Jeff Gravenhorst ramme det rigtige tidspunkt i markedet, og for nylig så vi, hvor galt det kan gå.

Falck var langt henne i en proces, men afbrød pludselig, fordi gældskrisen gjorde markederne usikre. Når Falck en dag kommer tilbage til markedet og tilbyder en ny børsnotering, vil investorernes første reaktion være at kræve en rabat i forhold til Falcks første udspil. Det er den situation, de frygter hos ISS. Nu tager de altså chancen, selv om de må have ondt i maven, når de ser disse dages dårlige økonomiske nyheder fra USA.

Eivind Kolding er klog af skade

Topcheferne jubler oven på ugens regnskaber. Nu vil de til at vokse igen, men et anderledes budskab kom fra topchefen hos Maersk Line, Eivind Kolding. Han taler ikke om vækst, men om at Maersk Line skal gøres bedre.

Kunderne skal tilbydes et unikt produkt, som konkurrenterne ikke kan matche. Interessant. Snart vil vi se topchefer med en kort hukommelse kaste sig begejstret ud i ny vækst, og vi vil se topchefer med en lang hukommelse huske, at hvis man vokser for hurtigt, gør man sig sårbar, når den næste krise kommer. Eivind Kolding stod i spidsen for Esplanadens historiske og ydmygende underskud i 2009, så han har en lang hukommelse.

Jens Moberg opgav elbilerne

Ugens spektakulære nyhed var Jens Mobergs exit fra jobbet som topchef hos Better Place. Firmaet vil tjene penge på at overbevise politikerne om, at de skal satse på elbiler, fordi det er gunstigt for klimaet.

Ideen vil koste skatteyderne milliarder af kroner, og hvis staten svømmede i penge, havde projektet måske en chance. Det gør staten imidlertid ikke. Det nye forslag til finanslov rummer et underskud på 80 milliarder kroner, så nu venter alle på, hvad den store danske aktionær i Better Place vil gøre. Han hedder Anders Eldrup og står i spidsen for statens energiselskab Dong Energy.

Anders Eldrup har satset masser af penge og prestige på Better Place, men er sikkert så småt ved at lede efter en diskret vej ud af projektet. I en tid, hvor politikerne skærer ned på plejehjem og børnehaver, står elbiler næppe i høj kurs hos Anders Eldrups gamle kolleger i Finansministeriet.

Hov, Jørgen Horwitz er på banen

Bankernes talerør, Finansrådet, ønsker, at de bankdirektører, der kørte deres bank ud over afgrunden, skal straffes. Det sagde direktøren for Finansrådet, Jørgen Horwitz, forleden. Så vidt vides, er det første gang, den forsigtige Jørgen Horwitz lufter et offensivt synspunkt i forhold til sineegne medlemmer, siden finanskrisen startede i 2008. Synspunktet er ganske vist ret indlysende. Det modsatte udsagn havde været mere opsigtsvækkende.

Hos lobbyisterne i de andre erhvervsorganisationer har de længe undret sig over, at Jørgen Horwitz har så svært ved at gå i kødet på sine egne medlemmer i Finansrådet. Hvis man skal have troværdighed som lobbyist, må man vise mod til at gå hårdt til de brodne kar i sit eget bagland.

Men okay, nu har han lagt fra land, Jørgen Horwitz, og der bliver noget at tage fat på, hvis han mener det alvorligt.